Historique détaillé
Visualisez la disponiblité moyenne des bornes par station.
Prévision intelligente de la disponibilité des bornes de recharge
Anticipez la disponibilité des bornes de recharge sur vos prochains trajets
ChargeStat combine historique, tendances et prévision de disponibilité, vous pouvez choisir la meilleure station de recharge sur votre trajet.
Fonctionnalités clés
Périodes d’affluence
Repérez les créneaux les plus chargés aux stations.
Prédiction
Anticipez la disponibilité à votre heure d’arrivée à la station.
Affichage adapté à vos préférences
afficher une synhtèse de l'itinéraire ou le détail station par station.
Comment ça marche ?
1
Saisir votre itinéraire et l'heure de départ
Calcul de l'itinéraire et des stations sur le trajet.
2
Voir les stations et la prédiction de disponibilité
Disponibilité estimée au moment de votre arrivée à la station.
3
Choisir la meilleure option
Moins d’attente, plus de sérénité.
FAQ
Pourquoi la disponibilité en temps réel ne suffit pas ?
Lorsqu’une station de recharge est saturée, certaines bornes peuvent être momentanément indiquées comme disponibles en raison du remplacement du véhicule en cours de charge. Or, cette phase de transition dure généralement entre cinq et dix minutes. Durant cet intervalle, la borne apparaît comme disponible alors qu’elle ne l’est pas réellement. L’analyse de l’historique d’utilisation permet de lever cette ambiguïté et d’apporter une information plus fiable au conducteur.
Comment fonctionne la prédiction ?
ChargeStat observe les historiques d’usage, repère les tendances et estime la disponibilité à l’heure prévue de la recharge.
ChargeStat est-il gratuit ?
ChargeStat est accessible en version gratuite pour la consultation de la disponibilité en temps réel des stations de recharge. L'accès à l'historique et la prédiction sont réservés aux abonnés (voir formule d'abonnement).
Sur quelles zones est-ce disponible ?
La première phase cible les autoroutes en France, avant un déploiement progressif à plus grande échelle.
Puis-je l’utiliser pour les trajets urbains ?
Oui, mais l’impact est surtout fort sur les les grands axes routiers avec une forte affluence.